実は春休み最終日だったこの日、秋田での撮影を終えたら早急に金沢へ戻らねばなりません。 しかし、秋田から金沢までって鉄路ではどうにも帰りにくいんですよね。。 と、いうわけで。 今回は帰りも飛行機です。 秋田から小松までなどという都合のいい便は飛…

583系とのお別れを済ませ、まだまだ名残惜しいですが、もう一つ秋田で果たしておきたいことを済ませます。 キハ40に乗って、男鹿線を乗りつぶします。 非電化区間でも「電車」が走り始めたいま、その波はこの男鹿線へ押し寄せました。 蓄電池電車が最初に実…

583系のラストランから一夜明けた４月９日、この日が僕にとって583系を撮影できる最後のチャンス。秋田駅にて、車両見学会が開催されました。 受付をした後は、自分の班の列に並ぶだけ。 早朝から並ぶようなことをせずとも見学の権利を与えてもらえるほか、…

昼前に秋田入りし、土崎、鯉川と２箇所で583系を捉えました。 秋田と弘前の間を２往復したこの最終列車は、最後に本拠地の秋田へと帰ってきます。最後は秋田駅で迎えようと、宿で一息ついてから、20時頃に出陣。 客を乗せて走る最後の運転。 すっかり日の暮…

秋田まで583系の最終運転を撮りに来ました。 土崎のカーブで一本目を撮ったところから続きです。 すぐに土崎の駅へ戻っても電車はしばらく来ないので、カーブでもう少しいとどまることに。 遠くで踏切の音がしたなと思ったら、DE10牽引の貨物列車が来ました…

４月８日、また一つ、国鉄型の車両が運用を終了しました。 583系、言わずと知れた名車、世界初の昼夜兼行電車です。 数年前に大阪～新潟間の急行きたぐにが運転を取りやめてからは、ほとんどこの秋田に残った1編成が最後の砦でした。 今年で消える、次の運転…