さよなら583系、別れを告げる旅 ②
秋田まで583系の最終運転を撮りに来ました。
すぐに土崎の駅へ戻っても電車はしばらく来ないので、カーブでもう少しいとどまることに。
続いて、E751系のつがる３号が通過。
上り方面には男鹿線から直通のキハ40形が。
さらにしばらくすると、リゾートしらかみ２号がやって来ました。
で、降りたのは鯉川駅。
まずはEF510牽引の貨物が通過。
続いて先程撮影したリゾートしらかみが折り返してやってきました。５号です。
ちょっと雲が多くて残念な天気ですが、駅名標を絡めて一枚。
とりあえず前から一枚。
とりあえずヘッドマークをアップで撮っておいたり。
それほど時間もなく、すぐに秋田行きの701系が入線。
土崎のカーブで一本目を撮ったところから続きです。
遠くで踏切の音がしたなと思ったら、DE10牽引の貨物列車が来ました。秋田港へ向かう列車でしょうか？
牽引機のDE10 3001は仙台に所属を置く、番台区分的には一両だけのまあまあレア車なんだそう。
標準レンズしか持って行かなかったために、頑張っても車両は小さめに写ってしまいます、、
手前の車両は検査明けから間もないのか、綺麗な印象を受けますね（どうやら昨年末に検査明けしたらしい）。
青池、?編成がハイブリッド気動車のHB300形に世代交代したのに対し、このくまげら編成はキハ40形改造車のまま頑張っています。
リゾートしらかみを撮影したら、すぐに土崎駅へ。
下りの普通列車に乗って、次に583形を待ち受けるポイントへと移動します。
元々はここから歩いて2～30分のところにある撮影スポットで狙おうと思っていたのですが、実際に駅に降りてみたらここでも十分に撮れそうだったので、駅から移動せずに駅撮りを敢行することにしました。
金沢周辺でも貨物といえば彼が貨物の主役ですが、交流区間で彼を撮影したのはもしかすると初めてだったかもしれません。神座あわ付近で撮影したことはないので。
交流区間なので前パンが降りているのが特徴的ですね。
秋田行きのつがるを撮り損ねた後、そろそろかな？いつ来るかな？と待ち遠しく思っていると、ようやく遠くに三灯のヘッドライトが見えてきました。
今度はタイフォンも開いていませんね。
その普通列車で秋田方面に戻るつもりなので、停車中の写真を撮るのは時間との勝負です。
車内でそれぞれ楽しんでいる方々を見て、心から羨望の眼差しを送り続けます。
秋田周辺では割と頻繁に見られたであろうこの組み合わせも、見られるのはおよそこれが最後のチャンスです。この日の夜、そして翌日の展示会で見られるかわからないので、しっかりと記録しておきました。
583系の撮影に夢中になるあまりメガネを落とすなどのアクシデントもありましたが、それなりに満足いく記録ができたので、予定通り秋田方面へと戻り、一旦ホテルにチェックイン。
続きます。
