電柱が海に伸びゆく江川海岸から、我孫子を経由して東京へ戻ってきました。 新宿に移動して、この旅２夜目の素敵なお宿を待ちます。 快速ムーンライト信州81号。日付が変わろうかという時刻の新宿を出て、早朝の長野県は白馬へと向かう、登山客などをターゲ…

青梅鉄道公園をあとにし、次の目的地目指して再び列車旅です。 青梅から乗り換えなし、青梅特快で東京までひとっ飛びです。 駅前広場の工事が終わり、駅舎を広く見渡せるようになった東京駅。 工事終了以降にも何度か東京駅には来ているのですが、晴れていた…

早朝の鶴見線乗り潰しを終え、南武線で立川へ。 立川からは青梅・五日市線の列車を乗り継いで武蔵五日市へ。 ただ乗りつぶすことが目的なので、駅舎外観の撮影と駅スタンプ押印を終えたらすぐに引き返します。 五日市線を拝島まで戻ったら、今度は青梅線で終…

ムーンライトながらに揺られ、早朝の東京へとやって来ました。 電車乗りまくりの一日。 まず手始めに、京浜工業地帯に細かく根を張る鶴見線を全線乗り潰します。 扇町までの本線から、海芝浦へと向かう海芝浦支線、大川へと向かう大川支線がそれぞれ伸びてい…

年を追うごとに一つ、またひとつと消えて行った夜行列車。 “夜汽車”の雰囲気を残す列車も、片手で数えられるほどに減ってしまいました。 そんな時代。臨時ではあるものの、国鉄型が夜を越え走り抜ける列車が残っていることは、もはや奇跡と言えるのではない…