首都圏南部プチトリップ ③
２日目、東京へ来たメインの用事を済ませ、夕方になって鉄分補給再開です。
普通や快速を数本見送って、成田空港行きの快特に乗車。
ひとっ飛びに成田空港へ。なかなか馴染みのない、海外の航空会社たちを間近に見られて、短い時間ながらもテンションは爆上がり。
高速で通過していく駅を何とか目で追いつつ自分の走行している場所を把握するのに勤めていたら、あっという間に京成高砂を通過し、日暮里、上野と停まって終着。
京成上野から少し歩いて、JRで池袋へ。
まだもう少しだけ時間があったので、最後に少しだけ新宿駅で電車を眺めます。
E231系も撮れるときに記録しておかんとな、そんなふうに考えていた矢先、いきなり２本もE235系が登場。ついこの間まで故障だなんだ、今日は動いているだの、見れてラッキーだの言っていたはずなのに、気づけば並んでいる姿まで見れてしまうのだから、本当に移り変わりが早いもんです。
最後はJRバスで締め。
この日は京葉線沿線で用事があったのですが、これのために向こうで合流していた連れを成田空港まで見送りに行きまして、想像以上にテツが濃い目になりました。
最近品川で京急に乗り入れて来る車両たちによく触れるので、京成の車両自体はそれほど物珍しいとも感じなくなって来たのですが、京成線に乗るのは相当久しぶり。
横浜時代もおよそ乗ったことはなかったので、もう15年以上ぶりかと。
「ひと世代前」感の漂う、3600形がやって来ました。基本的に京急へ乗り入れて来ることのない形式なので、今回乗ることができたのは個人的にとてもラッキーな気分。
飛行機を見ながら食べる夕食は格別でした・・・！（ちなみにトンカツ）
peachで大阪へと戻る連れを見送ったら、私も足早に帰路につきます。
初見、初乗車となる成田スカイアクセス線のスター、AE形スカイライナーで上野を目指します。
最高速度は160km/hで、新幹線を除く鉄道では日本最速を誇るこの列車。新幹線と比べてしまえば半分程度の速度しか出ていないはずなのに、景色の見え方が違うからか、はたまた車両の大きさのせいか、とても飛ばしているように感じて爽快でした。
成田空港から40分程、さすがに早いですね。
この日はバスタ新宿から夜行バスで金沢へと戻ったのですが、まだ時間があったので、ここから少し寄り道をします。
乗りつぶしを最優先で考えてしまい、つくづく普通の行き方ができない性格です。
東京は路線が多すぎて、いつまでたっても乗りつぶし終えられる気配がなくて困ります。
山手線の内側はなかなかいいところまで来ているので、あとはそこから放射状に伸びている路線をいかに効率よく、かつ楽しんで潰していけるかが課題です。
めまぐるしく変わる東京の車両事情は、見ていて飽きない反面、そのどこか淡白な雰囲気に、切ない気持ちになったりもします。
E231系からの編入車がない、完全新製の編成なども登場して、ちょっとしたバリエーションが生まれたりしているこの頃。大量生産の権化みたいな首都圏の車両たちですが、探して楽しい差異というか、やっぱり捨てたもんじゃないななんて思ったりしました。
ジェイアールバス関東所属のバスをちょっと期待していたのですが、今回は西日本JRバスの車両でした。
バスタ新宿を出ると金沢まで寄り道せず直行してくれるこの便は、月曜の夜ということもあってかガラガラで、座席も最大限遠慮なく倒せて、とても快適に金沢までの時間を過ごすことができました。
高速バスは、うまく使うと本当に快適ですね。鉄道ファンとしては鉄道衰退の原因となる敵でもあるのでなんともし難いところですが。
さて、そんな感じの、想定よりかなり鉄分濃い目となった今回の首都圏プチトリップ。
北関東方面に弱いので、これから先、時間を見つけてはちょくちょく乗りに行けたらなと思います。まずは夏に計画している旅が最優先ですが。
以上です。
