１日目 高松近郊で朝鉄

浪人生としての一年を終え、なんとかこの春から大学生になることができそうです。

そんな開放感あふれるこの春休み、堪能しないわけにはいきません。

というわけで、さっそく旅に出てきました。

今回使用するのは、JR四国から発売されている「バースデイきっぷ」。

連続する3日間、JR四国および土佐くろしお鉄道全線、JR四国バスの路線バスの一部に乗ることが出来るフリータイプのきっぷです。お値段10,280円也。

このきっぷの凄いところは、特急列車のグリーン席、指定席、自由席、もちろん快速マリンライナーのグリーン席や指定席も含めて、乗り放題、変更し放題というところにあるでしょうか。

特急の自由席乗り放題というのはフリー系のきっぷではたまに見かけますが、グリーン席もとなると（この価格では）かなり大盤振る舞いかと思います。

しおかぜと南風以外はグリーン車を連結していないことの方が多いにしても、「グリーン席乗り放題」は魅力的な響きです。

３月生まれの私は、ちょうどこのきっぷを春休み期間中に使うことができますので、今回使わせていただくこととしました。

さて、旅は高松駅から始まります。

高松まではジャンボフェリーで渡ってきました。

相変わらず笑っている高松駅舎。時刻は午前５時１５分頃です。

乗る予定の列車まではまだしばらく時間がありますので、しばらく撮り鉄です。

いきなり刺激が強い・・・

私は現代芸術というのはなかなかわからない（古典芸術もわからない）のですが、今年は隔年開催の瀬戸内国際芸術祭が催される年なので、このアラーキー列車も再び話題の的になることでしょう。

しまんと１号が入線。

終点中村までの所要は４時間。乗るならグリーン席を取りたいところです。

続いていしづち103号が入線。

この春の改正で本格投入となる8600系ですが、それまでは朝の下りと夜の上り、一往復だけの希少な運用です。

松山寄りに量産先行車のE11編成、松山寄りに量産車のE14編成が連結されていました。

立派なヘッドマークがあるというのは非常に高く評価したいところです。

しまんとやいしづちを見送り、私が乗るのは121系の伊予西条行き。

これに乗って、二つ先の鬼無駅へ向かいます。

この辺も桃太郎伝説の何かがあるのでしょうか？

鬼は無くても貧乏神はいる駅。

少しずつ明るくなってくる頃ですが、まだ少し流さないと写真的に明るさを確保できない時間帯です。

この駅から端岡方面へ線路沿いに歩き、二つ目の踏切の手前で足を止めます。

再び撮り鉄タイムの始まりです。

まずやって来たのは、223系5000番台２両のみの快速マリンライナー。

モノクラスマリンライナー、実は結構好きなんです。

しまんと２号。

高松までのラストスパート、結構なスピードで駆け抜けていきます。

琴平からの7000系。

18きっぷで旅する時にはよくお世話になる車両ですが、今回の旅で乗ることはあるでしょうか。

朝の寒さと戦いつつ待っていると、サンライズ瀬戸がやってきました。

一旦東京へ出てからこれに乗って四国入り、なんていう旅もアリですね。

S1編成によるいしづち４号。

他の編成によるいしづちは通常期２両編成ですが、やはり中間車があるのと無いのとでは見応えが違いますね。

早朝に高松で見たアラーキー列車が琴平まで行って帰ってきました。

まだ暗い時間に見た時は若干不気味さが際立ちましたが、こう、明るい中で見ると綺麗ですね。

と、容量がいっぱいなのでここで一旦ストップ。

続きます。