３日目 ～桃太郎経済圏方面～ ⑤

当初の予定と大きく外れているため、岡山までのマリンライナーでその後の計画を立て直します。

もともと岡山に戻ってくるのがもっと遅くなるはずでしたが、岡山に着いたのは15時過ぎ。このまま大阪方面へ帰るのにはちょっと早すぎます。

そして・・・

津山経由で帰る事に決定。初津山線です。

もちろん快速「ことぶき」に乗るのも初めてですが、国鉄型気動車の優等列車に乗るのが初めてなので、それに一番ワクワクします。

岡山の次の法界院駅を出ると、快速「ことぶき」はかなり気持ちよく走っていきます。快い速さです。

１時間そこそこで津山駅に到着。

ここまで乗ってきた津山線、ここから先お世話になる姫新線、東津山から分岐する因美線の乗り入れる主要な駅です。

本当は奥に見える扇形車庫に行きたかったのですが、改修工事のため今年は見学できないとか。

かろうじてキハ58（28か？）が見えますね。

そして、超ラッキー。

弁天町の交通科学館に展示されていたDF50 18が留置されていました。

扇形車庫での展示が決まって、先日回送されたのは知っていましたが・・・まさかこんなに目の前で見られるとは・・・！

さて、津山からは姫新線。

姫路までに２回も乗り換えがあります。。

まずはキハ120形で佐用駅へ。これがまた結構混んでる・・・

１時間弱これに揺られ、佐用に到着。

佐用では智頭急行と交差。

時刻も１７時半、日も傾いて夕暮れが近づいてきました。

そういえば、スーパーはくと以外の智頭急の車両撮ったの初めてです。

佐用からは223系風な１両編成のキハ122系。

姫路で見かけた事はありましたが、撮るのはもちろん間近で見るのも初めてです。

この播磨新宮までの列車では座る事が出来ず、30分程度だったので苦ではなかったですが、席が埋まる程度には乗車率あるんやなぁとか思ったり。

播磨新宮からは片運２両編成タイプのキハ127系で姫路まで。

今度は座れました。

姫路に近づくに連れて立ち客がかなり増えて、これはキハ40系列時代には捌くの大変やっただろうな、なんて。

姫路からは新快速。さすがに速いですね。

大阪まで１時間なら、姫路も別段遠くないなあといった感じですね。

以上で３日目も終わり。

いよいよ青春１８きっぷも残り１日分です。

４日目は北上します。