３日目 ～桃太郎経済圏方面～ ④

サンライズを見れたり、スノラビな683に遭遇した事を思い返して、今回の旅はちょっと運がいいような気がしながら琴電２本目を待っています。

元京急の車両は来るのでしょうか。。

近くの踏切が鳴りだします。

そしてやって来たのは・・・

きたぁぁぁぁぁぁぁぁ！元京急1000形！

現在、琴電での形式は1080形です。

京急での1000形といえば、僕が横浜にいた頃はまだまだたくさん走っていたイメージで、ステンレスの新1000形が登場してから一気に数を減らした感があります。

六浦から金沢文庫まで京急で通塾していたのですが、この1000形がやってくるとガッツポーズしたくなる程大好きでした。

特に、２両組成のやつが好きでして、ブツ８とか鼻血でますよね。

1000形が琴電にやって来たのはもうかなり前の事で、一番最初の編成が1988年に入線との事。

この1091-1092編成は1991年に高松の地へ来たそうです。

1080形の種車になっている1000形は数多い1000形のグループの中でも特に古い車両達で、1959～1960年に製造された量産1次車グループ。

この1091-1092編成の種車も1960年製造のデハ1043/デハ1044です。

琴電には同じく京急1000形が譲渡された1300形も走っていますが、こちらは琴電にやって来た中では比較的新米です。

さて、琴電は良い収穫があったのでそろそろ退散しましょう。

（時間がないのです・・・）

琴電築港駅から歩いてすぐ、JR高松駅舎が見えてきます。

笑ってる・・・！

ホームに入って、撮影＆昼飯タイム。

昼飯は構内の連絡線うどんで立ち食いうどんです。

N2000系のうずしお15号と、赤くなった121系。

松山行きいしづち13号。やっぱり8000系で２両は短いなぁ・・・

しばらく後にいしづち15号になる8000系と、土讃線直通の121系。

赤い121系も好きなんですが、青い121系も見たかったところではあります。

そして、岡山まで乗車するのはこのマリンライナー38号。

もちろん、自由席車ですけどね。

短い間でしたが、濃く楽しんだ高松でした。

予定では６分しかいられないはずでしたから、かなり良かった。

とりあえず、岡山に帰ります。

つづきます。