３日目（京急） ⑫

お久しぶりです。愛媛に行ってました。

３日目のはじめからでしたね。

午前中に金沢八景にある横浜市立大学のオープンキャパスへ行き、午後から鉄活開始です。

大学から歩いてすぐ（というか、目の前）のブンパチ（金沢文庫～金沢八景間）で京急を撮影します。

最初は最近廃車が始まった2000系。

全部なくなる前にもう一度しっかり撮影しに行きたいです。

車庫の中には”ぶっ飛び幕”などと呼ばれる現実に見られない幕の組み合わせも。

もしかすると、快速羽田空港　と言うのは京成線内ではあるのかな？？

僕が横浜にいた頃は登場したてで8連しかなかった新1000系ステンレス車。

6連は最初から電連が装備されていません。

こちらも廃車が進んでいる800系。

これは806編成で初期の車両だから、もともと3連で805編成とコンビを組んでます。

阪急にはたくさんある中間車改造車が組み込まれています。

こちらは1500系。

1500系の中でも、1987年度（これは1989年製造）以降に製造されたアルミ車体界磁チョッパ車です。

8連で登場して、VVVFインバータ制御に更新された時に組み替えられて今は6連になった編成です。

京急唯一の2ドア車、「ドレミファインバータ」と呼ばれるシーメンス社製のVVVFインバータを積んでいて、音階を奏でながら発車して行くのが特徴でしたが、最近東洋電機社製に更新されて奏でなくなって来てます。

この2141編成は残念ながらもう歌いません。

でも、2141編成には今NHKで放送されている連続テレビ小説「梅ちゃん先生」のラッピングがされています。

再び800系。外側を走っているから逗子線からの直通運用ですね。

この800系は製造時から6連の貫通編成です。

800系に気を取られていて前から撮れなかった1500系の6連。

ブンパチ撮影、まだまだ続きます。

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